欧盟正加紧制定应对航空燃油供应危机的计划，旨在减少对单一地区进口的依赖，并最大限度提高本土炼油产能，以应对伊朗战争引发的供应链中断。
欧洲长期以来高度依赖中东地区的航空燃油进口，过去约75%的进口来自该地区。自霍尔木兹海峡因军事冲突受阻以来，欧洲航空燃油价格已飙升超过一倍。国际能源署警告称，如果欧洲无法替代至少一半的中东进口量，燃油库存可能在6月达到临界点，届时部分机场将出现实物短缺，导致航班取消。
为应对危机，欧盟委员会计划于4月22日公布一揽子措施。根据一份草案，欧盟将从下月起引入全欧盟范围的炼油能力图谱，并采取措施确保现有炼油能力得到充分利用和维护。此外，欧盟还在制定针对航空燃油供应的专项措施，但具体方案仍在完善中。
航空业正在积极游说。代表瑞安航空、汉莎航空和法航-荷航等巨头的欧洲航空协会呼吁欧盟建立航空燃油供应监测机制，并考虑联合采购。同时，该协会还以此次危机为由，要求欧盟暂时暂停碳排放交易体系，并降低可持续航空燃料的溢价成本。欧盟官员表示，目前炼油厂原油供应稳定，尚无需进一步释放紧急储备，但局势的持续发展仍令人担忧。
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责任编辑：张俊 SF065
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